Бульдозер Четра Т-11

Бульдозер «Четра Т-11», выпускаемый Чебоксарским предприятием «Промтрактор», использовался при возведении многих глобальных объектов. Составляя достойную конкуренцию списку иностранных аналогов и прекрасно справляясь с задачами повышенной сложности, он всегда востребован на рынке России. Ценовая доступность и небольшие затраты на тех. обслуживание лишь повышают его рейтинги. Среди отечественной техники он считается наибольшим в своем классе.

Основная задача данного бульдозера – погрузка/выгрузка различного материала, с возможной транспортировкой груза до 300 м. Его с успехом привлекают для земляных работ в самых различных отраслях.

При разработке конструкторами Чебоксарского завода были учтены тяжелые природные условия России, в частности широкий диапазон рабочей температуры от -50 до +50 С.

Так же конструкция бульдозера представляет собой модульную систему, благодаря чему существенно сокращаются ремонтные расходы. К тому же российское производство практически всех элементов конструкции дает возможность ускорить доставку запчастей. В свою очередь это позволяет максимально сократить момент простоя бульдозера при поломке.

Двигатель

Особенность данной модели заключается в использовании не только отечественных, но и зарубежных узлов и агрегатов. Так, ярославский «ЯМЗ-236НД-2» легко заменяется на американский Cummins QSB 6,7-C204 или Sisu Diesel 74.

Однако установка американского агрегата делает модификацию бульдозера более дорогой. Агрегат Sisu Diesel 74 (сборка город Владимир, финская технология) используются реже.

Стоит отметить, что каткам, бортовым фрикционам и ряду других узлов в течение всего срока их эксплуатации не требуется регулировка.

Подвеска

Наличие в оснащении 3-точечной полужесткой подвески (вынесена ось качания тележек) повысило тягово-сцепные свойства бульдозера и сократило ударные нагрузки ходовой системы.

Коробка передач

Бульдозер укомплектован планетарной коробкой передач с возможностью переключения под нагрузкой. Это обеспечивает повышенную передачу крутящего момента, а так же три задние и три передние передачи. Повышенная управляемость и маневренность бульдозера под нагрузкой увеличивает производительность его агрегатов.

Трансмиссию для бульдозера разрабатывала компания «Зауэр Данфосс» (Германия). В ее составе: котроллер управления, поршневые гидронасосы высокого давления (2 шт), джойстик, поршневые регулируемые гидромоторы (2 шт). Система дополнена редуктором привода гидронасосов и бортовыми передачами, разработанными конструкторами ЧЗ.

Данный комплекс элементов позволяет оператору бульдозера в независимости от диапазона проводить изменения в передаточном отношении бортов трансмиссии. Чтобы повысить оптимизацию выполнения команд, управление топливоподачей так же было закреплено на пульте оператора.

Указанный комплекс отвечает за следующие задачи:

• синхронизация прямолинейного движения;
• дополнительная защита в экстренных ситуациях;
• поддержка выбранной разницы скоростей в независимости от нагрузки;
• оптимизация взаимодействия между трансмиссией и мотором;
• управление режимом рабочего торможения;
• выбор режима движения.

Оператор бульдозера обеспечен одноместной кабиной современной конструкции. Звуко-и тепло-изолированная, с эргономичным внутренним пространством и регулируемым креслом, двойным остеклением с большой площадью обзора, она оснащена вибропоглощающими опорами. Что приводит уровень вибрации и шума к минимально приемлемым показателям.

К установке предлагаются добавочные опции:

• спутниковая система, с возможностью контроля местоположения машины и режима ее работы;
• кондиционер;
• дополнительный отопитель.

Все это выводит кабины данной модели в разряд наиболее комфортабельных. Управление в бульдозере продумано и расположено максимально доступно.

Сейчас покупка нового бульдозера Четра Т-11 выйдет порядка 4,5 млн. рублей. У него имеется российский аналог – бульдозер Б12.6020ЕН. Среди иностранных моделей можно отметить ZOOMLION ZD160–3 и Liebherr PR 734 L.